את אמיר אני מכיר כמה שנים
שנינו רוכבים בראש ציפור ולעיתים יוצאים לרכוב יחד גם במקומות אחרים
אופני ה Colnago Dream שירש מאביו הן בעיני מהאופניים היותר מיוחדים שיש בארץ
שילדת אלומיניום איכותית מאד , ויפה לא פחות , צבועה בצבעים של כתום וצהוב , נגיעות מכחול מיוחדות
השילדה גם נחשבת לנעימה לרכיבה , שילדת נוחות בת כ 15 שנים לערך
בסיום אחד הבקרים בראש ציפור פנה אלי אמיר ושאל אם אוכל לסייע לו לשדרג את המערכות באופניו
אחרי הכל המערכות כבר ישנות למדי
מערכות Ultegra 6500 או בכלל R600 , ציר מרכזי מלא , בהחלט פאר היצירה מלפני אי איילו שנים
הנקודה החשובה ביותר אותה העלה אמיר , היתה הקושי בטיפוס
בחינה קצרה העלתה שהקראנק מעבר להיותו בעל ציר מלא הוא מטיפוס דאבל קלאסי , יחסי העברה של 53/39 שמתאימים לרוכב תחרותי אך לא ללוחם סופש שמוסיף אימון או שנים באמצע השבוע
שאר רכיבי האופנים דווקא נראו במצב טוב , בלמים תקינים , שילדה במצב מעולה
גלגלים ששודרגו זה מכבר ובהחלט מספקים את הסחורה ומשלימים את הלוק בצבע החישורים הצהוב
כמה ימים לאחר מכן נפגשנו אמיר ואני לקפה
קפה וזמן לבדיקות של האופניים ובחינה של מהם השינויים הנכונים
תנוחת הרכיבה טובה מאד עבור אמיר , ומכאן שהשינויים יהיו אך ורק בתחום של מערכת ההינע
גם הבלמים תקינים ולדעת שניינו , אין צורך להחליפם
הנאבה של הגלגל האחורי אינה תואמת קסטות של 11 הילוכים ומכאן שמערכת ההינע החדשה תהיה בת 20 הילוכים
מטעמי היגיון הוחלט על תקציב מוגבל
סיימנו את הקפה , ועברנו ללוח השירטוט , או ליתר דיוק לבחינה של אפשרויות רלוונטיות
בתום השיחה הכנתי שתי וואריציות
האחת דיברה על מעכות של Sram חדשות והשניה על מערכות משומשות של Campagnolo
העברתי אל אמיר את הסקיצה והוא בחר במערכות Sram Apex
בחירה נכונה במיוחד לאור העובדה שמדובר במערכות חדשות לגמרי שישרתו את ה Dream לעוד שנים רבות
תוך ימים בודדים הוזמנו הרכיבים הדרושים
זוג ידיות הילוכים Sram Apex שחורות
מעביר הילוכים אחורי עם כלוב בינוני גם כן מאותן ליין רכיבים
את מעביר ההילוכים הקדמי השארנו על כנו , לא היה שום צורך להחליפו בחדש מאחר והקיים התאים ללא כל בעיה
הוזמנה קסטה ביחס העברה 11/28 , שרשרת תואמת
וגולת הכתובת קראנק קומפקט חלול Sram Apex , זרוע באורך 170 מילימטרים וציר מרכזי
הציוד הגיע לאחר כמה שבועות
את מלאכת ההרכבה העביר אמור לחנות של ערן כספי שביצע את החלק הראשון של ההרכבה והפיניש בוצע בחנות Ctc ברחוב חשמונאים
חלפו עוד כמה ימים , רכבתי עם אמיר
לדבריו ההשקעה הקטנה שינתה את האופניים מקצה לקצה
נתנה לשילדה הוותיקה יכולת טיפוס מרשימה
והוסיפה לה יכולת תאוצה טובה באופן כללי
שלא לדבר על מקדם הפאן ........
תודה לאמיר על התמונות ועל ההזדמנות להיות שותף לתהליך שהזריק נעורים לאופני כביש בגיל שנחשב מתקדם למדי
שרון :-)
שנינו רוכבים בראש ציפור ולעיתים יוצאים לרכוב יחד גם במקומות אחרים
אופני ה Colnago Dream שירש מאביו הן בעיני מהאופניים היותר מיוחדים שיש בארץ
שילדת אלומיניום איכותית מאד , ויפה לא פחות , צבועה בצבעים של כתום וצהוב , נגיעות מכחול מיוחדות
השילדה גם נחשבת לנעימה לרכיבה , שילדת נוחות בת כ 15 שנים לערך
בסיום אחד הבקרים בראש ציפור פנה אלי אמיר ושאל אם אוכל לסייע לו לשדרג את המערכות באופניו
אחרי הכל המערכות כבר ישנות למדי
מערכות Ultegra 6500 או בכלל R600 , ציר מרכזי מלא , בהחלט פאר היצירה מלפני אי איילו שנים
הנקודה החשובה ביותר אותה העלה אמיר , היתה הקושי בטיפוס
בחינה קצרה העלתה שהקראנק מעבר להיותו בעל ציר מלא הוא מטיפוס דאבל קלאסי , יחסי העברה של 53/39 שמתאימים לרוכב תחרותי אך לא ללוחם סופש שמוסיף אימון או שנים באמצע השבוע
שאר רכיבי האופנים דווקא נראו במצב טוב , בלמים תקינים , שילדה במצב מעולה
גלגלים ששודרגו זה מכבר ובהחלט מספקים את הסחורה ומשלימים את הלוק בצבע החישורים הצהוב
כמה ימים לאחר מכן נפגשנו אמיר ואני לקפה
קפה וזמן לבדיקות של האופניים ובחינה של מהם השינויים הנכונים
תנוחת הרכיבה טובה מאד עבור אמיר , ומכאן שהשינויים יהיו אך ורק בתחום של מערכת ההינע
גם הבלמים תקינים ולדעת שניינו , אין צורך להחליפם
הנאבה של הגלגל האחורי אינה תואמת קסטות של 11 הילוכים ומכאן שמערכת ההינע החדשה תהיה בת 20 הילוכים
מטעמי היגיון הוחלט על תקציב מוגבל
סיימנו את הקפה , ועברנו ללוח השירטוט , או ליתר דיוק לבחינה של אפשרויות רלוונטיות
בתום השיחה הכנתי שתי וואריציות
האחת דיברה על מעכות של Sram חדשות והשניה על מערכות משומשות של Campagnolo
העברתי אל אמיר את הסקיצה והוא בחר במערכות Sram Apex
בחירה נכונה במיוחד לאור העובדה שמדובר במערכות חדשות לגמרי שישרתו את ה Dream לעוד שנים רבות
תוך ימים בודדים הוזמנו הרכיבים הדרושים
זוג ידיות הילוכים Sram Apex שחורות
מעביר הילוכים אחורי עם כלוב בינוני גם כן מאותן ליין רכיבים
את מעביר ההילוכים הקדמי השארנו על כנו , לא היה שום צורך להחליפו בחדש מאחר והקיים התאים ללא כל בעיה
הוזמנה קסטה ביחס העברה 11/28 , שרשרת תואמת
וגולת הכתובת קראנק קומפקט חלול Sram Apex , זרוע באורך 170 מילימטרים וציר מרכזי
הציוד הגיע לאחר כמה שבועות
חלפו עוד כמה ימים , רכבתי עם אמיר
לדבריו ההשקעה הקטנה שינתה את האופניים מקצה לקצה
נתנה לשילדה הוותיקה יכולת טיפוס מרשימה
והוסיפה לה יכולת תאוצה טובה באופן כללי
שלא לדבר על מקדם הפאן ........
תודה לאמיר על התמונות ועל ההזדמנות להיות שותף לתהליך שהזריק נעורים לאופני כביש בגיל שנחשב מתקדם למדי
שרון :-)
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה